«Тесле» удалось снизить себестоимость производства батареи на 100 киловатт-часов на 3%. Это позволило производителю «откатить» цены топовых моделей S и X до уровня, на котором они находились до апрельского подорожания.
Так, модификации Model S 100D и Model X 100D потеряли в цене 3,5 тысячи долларов: за лифтбэк теперь просят 94 тысячи, за кроссовер – на 2 тысячи больше. «Заряженные» P100D со скоростным режимом стали доступнее на 5 тысяч и теперь оцениваются в 135 и 140 тысяч соответственно. Изменения в прайс-листе касаются, в том числе, уже заказанных, но еще не поставленных клиентам электромобилей.
Tesla регулярно обновляет свой онлайн-конфигуратор (даже мы, журналисты, не всегда успеваем отследить все изменения). Позднее в этом году с продаж снимут заднеприводную Tesla Model S 75 – это самая доступная на сегодняшний день модификация лифтбэка, создающая внутреннюю конкуренцию с новейшей Tesla Model 3.
