Audi выиграла чемпионат Formula E
Победителем последней гонки сезона стал чемпион мира Жан-Эрик Вернь

Команда Audi Sport Abt Schaeffler стала обладателем кубка конструкторов в чемпионате мира на электрических болидах Formula E. В последней гонке сезона в Нью-Йорке Лукас ди Грасси и Даниэль Абт сумели набрать на 7 очков больше, нежели их соперники из команды Techeetah, и в итоге победили в командном зачете с преимуществом всего два очка.

Судьба чемпионата в личном зачете решилась еще в субботу, когда пилот Techeetah Жан-Эрик Вернь набрал достаточно очков, чтобы получить титул досрочно. В командном зачете, однако, перед последним E-Prix Techeetah лидировала лишь с небольшим преимуществом в пять очков, при этом в теории гонщики Audi могли набрать на двоих до 47 очков, а Techeetah — ни одного.

Такой фантастический сценарий, впрочем не реализовался. Квалификацию выиграл Себастьян Буэми из Renault, что сразу лишило соперников шансов заработать три квалификационных очка. Далее все неплохо складывалось для Techeetah — Лоттерер стартовал вторым, а Вернь третьим — оба впереди пилотов Audi.

И словно подтверждая свой чемпионский статус, Вернь провел отличный старт, сходу прорвавшись с третьего места в лидеры гонки. Этот старт был столь успешен, что судьи заподозрили фальстарт. При просмотре повтора, однако, выяснилось, что фальстарт действительно имел место быть — но не у Верня, а у Лоттерера. Последний успел к этому времени опередить Буэми и ехал вторым, однако был наказан десятисекундной штрафной остановкой в боксах.

Лоттерер вернулся на трассу последним, а Ди Грасси тем временем также опередил Буэми и до конца дистанции очень активно, но безуспешно атаковал лидера. Даниэль Абт также обогнал Буэми, но оторваться не смог. Более того, после пит-стопа швейцарец даже вновь вырвался на третье место, но потом ошибся и вновь уступил Абту. И снова не отстал.

Буквально до последнего круга в чемпионате сохранялась интрига. Для того, чтобы победить по очкам, в Techeetah могли надеяться на три обстоятельства. Во-первых, что Лоттерер прорвется обратно в очковую зону. Во-вторых, что кто-то из их пилотов покажет лучшее время круга, отобрав у Audi положенное за это единственное, но возможно решающее очко. В-третьих, что Буэми опять обгонит Абта в борьбе за третье место.

В итоге Лоттерер действительно прорвался в очки, но лишь на девятое место, заработав два очка. Буэми пытался, но так и не смог опередить Абта. Более того, именно Абт стал автором лучшего круга — благодаря этому факту команда Techeetah лишилась одного очка, а Audi его получила! В итоге с преимуществом в два очка Audi стали чемпионами мира в классе Formula E.

Гонкой в Нью-Йорке закончился первый этап в истории чемпионата Formula E, растянувшийся на четыре года. До сих пор гонщики использовали по сути одни и те же болиды. Начиная со следующего сезона пилоты получат принципиально новые болиды с более емкими батареями, позволяющие обходиться без пит-стопов. Смена гоночных машин означает кардинальную перестановку сил в чемпионате — победителем может стать самая неожиданная команда.

Впрочем, и сами команды во многом будут другими. Например, Techeetah переходит с моторов Renault на электропривод от DS. Приходят и другие именитые автопроизводители.

Поменяются и гонщики. Уже подтверждено, что в Formula E будет выступать вице-чемпион «Формулы-1» Фелиппе Масса. И, по слухам, на днях может быть объявлено о приходе в чемпионат россиянина Даниила Квята. Впрочем, подробнее о новом сезоне мы напишем ближе к его началу — первое E-Prix 2018-2019 состоится 15 декабря сего года.

Результаты второго E-Prix Нью-Йорка

Результат чемпионата мира Formula E 2017-2018 в зачете пилотов

Результаты чемпионата мира Formula E 2017-2018 в командном зачете